记者从沪上进口水果主要批发市场获悉，尽管销售惨淡，至本月底，本季智利车厘子终要下市了。

若按以往惯例，眼下上海进口水果批发市场内，会出现不少智利出口商和果农，他们要亲睹自家宝贝在中国的行情。讲一口流利英语的多是智利出口商，在旁笑而不语、淳朴模样的应为智利果农。但今年，因疫情阻隔，他们都无法前来。

在上海主要进口水果批发市场，采购商不敢拿货，因为一旦其所售车厘子被测出阳性，将面临封店、人员隔离等风险。苦熬数日后，批发市场断腕自救，5公斤装单J、双J、3J规格，以110、140和180元惊悚价抛售。低价之下，必有勇夫，市场流动性有所恢复。但此后，当进口商希望再拉升价格时，销售再度停滞。再后来，“就地过年”拉动一拨消费，品质较好的车厘子价格勉强略有恢复。

但重创已是既定事实。由于到港后货架寿命不过十来天，大量接连抵港又卖不动的车厘子最终流向垃圾桶。

当下，销售季行将结束，令行业尴尬的已并非价格“粉身碎骨”，而是中国进口商与智利出口商之间该如何结账。如果把往年车厘子到港报关价称为“发行价”，那么今年实际交易价已“破发”，双方需要协商的不是利益分配，而是损失分担了。

下一季车厘子还来吗?

智利车厘子经此打击，下一季还会来吗?

国内水果电商天天果园创始人告诉记者，下一季智利车厘子不可能不来。智利人口不足2000万，本国消费有限，出口欧洲、北美等传统市场亦难有增量。目前，智利车厘子出口中的90%销往中国。除了中国，它似乎别无去处。

但“王子”注定不如往年吃香，这也会给行业和市场带来多重影响——

其一，智利继续扩大樱桃树种植面积和增加包装厂的计划会放缓或暂停;

其二，“寄售”模式也许还将延续，但约定的底价及期望值或回归理性区间，原先强势、掌握话语权的智利出口商和果农可能放低姿态，中国进口商将能以更平等地位进行谈判。而且，原先受制于“寄售”模式无法与智利出口商直接交易的中国零售渠道，也有望获得话语权;

其三，智利车厘子的角色定位，会从过去冬季水果送礼首选或必需品，转为以消费者自吃为主。这意味着，消费者对车厘子的品质会更挑剔;

其四，其他水果将迎机遇。据最新行情，近期新西兰的金果，以及产自云南的蓝莓王，每箱批发价都有上百元上涨，而泰国榴莲两三年前的零售价每只约100元，而今至少两三百元。这说明，市场对高品质水果的刚需依然坚挺，但市场焦点会向表现出色的国产水果、更具品牌效应的进口水果，以及更能满足消费者新鲜度和小众情怀的水果转移。

业内人士称，总体看，智利车厘子已从黄金时代迈入白银时代，疫情反而加速了中国向进口水果成熟市场的转变，同时加剧了国产和进口水果的竞争格局。比如泰国龙眼，近年因便宜好吃而逐渐称霸，国内传统龙眼产地优势渐失。相反，泰国荔枝和福建荔枝经多年较量，也基本分出胜负，消费者似乎更喜欢本土荔枝的口感，现泰国荔枝几乎全身而退。还有红美人橙子、阳光玫瑰葡萄、国产日本品种网纹瓜等都越来越得到消费者认可，取得丰厚回报。

沪上进口水果主要货代、欧恒进出口公司总经理黄仙华告诉记者，事实上，进口水果顶着关税和运费而来，还要考虑运输时间，采摘略提前，无法以最完美的成熟度进入中国，它们要想在中国市场立足并不容易，要么能与国产水果形成季节互补，要么能有品种差异。如国产樱桃多产于山东、辽宁，一般在5月中旬到6月下旬上市，因此美国、加拿大樱桃选择在7月后杀入，南半球樱桃则主打冬季和春节牌。又如新西兰Envy苹果，近年频频试水中国，靠的是果肉暴露在外久久不氧化发黑这一特质，它还颇有营销之道，中文名为“爱妃”。“今后国产水果会更好也更贵，这也是以智利车厘子为代表的水果进口的意义。”黄仙华说。